2018/01/14

2018 HEARTLAND CATALOGUE

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今年もハートランドカタログが届きましたよ。

もちろん我が家は2冊です。

今年は正月三箇日と早々の到着でした。

2018年は、スピニングロッド1本+『α×2本』という感じ。








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で、この『α×2本』ってのは、私が勝手にそう解釈した表現です。なんだか、メーカー側の・・・、オトナの事情・・・でラインナップされたんじゃないか?と穿った見方をしてしまいます。まぁ、正直、ハートランドには中途半端なスペックは要らないです。常にビンビンで尖った・・・、常にスティーズを超越したロッド達であって欲しいです。昨年のロドリとのコラボロッドもそうだけど、この価格マイルド版は、村上さんの思い入れがあまり無さそうに感じてしまうのは気のせいではないはず(笑)




ちなみに、冒頭画像の『別誂 冴掛』ですが、SVF COMPILE-XとAGSガイドの組合せのLアクションのロッドです。長さはなんと・・・、

7ft10inch!!!

チト長いか?と思ったりしましたが、最近沖目メインでトレースする自分にとっては、もってこいです。普段使っている6ft10inchの冴掛より1ft長い世界ってどんな感じなんでしょうかね。とりあえず、今年は買おうか(?)と思ったりしておりますが、まずは来週のFショーで現物確認してからですなっ。

あっ!それと、この竿は2ピースなんで、車のロッドフォルダーによる運搬は問題なしですので(^-^;






そして、話はかわって昨日は午前中だけ・・・、








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deeper ソナーをかけに水辺に出向いてきました。

朝は氷点下の寒さだったんで、9時前くらいから開始しましたが、2時間程経ったところで、携帯のバッテリー残量が少なくなり、30分程モバイルバッテリーで充電・・・という中断がありましたが、概ねこの日の目的の調査は完了しました。




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普段キャストしている沖目の水深は3.5m前後と判明・・・、ちなみに、この日の水位は高めで1.15だったんで、ハイシーズンはこの数値から0.15mマイナスする感じで捉えるとよいです。






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それと、昨年40アップを2週に渡りもたらしてくれた、沖目のピンですが、3.5m前後から2.5m程まで急にカケアガル地形であることが判明。魚種は不明ですが、この日も↑魚がボトムから1m上にサスペンドしてました。








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こちらは、昨日のメモの一部をチラ見せ(笑)・・・、このままだとわけわからなくなるので、別紙にちゃんと清書して記録しないとダメですな。





・・・最近忘れっぽいから、記憶がまだ残ってるうちにやらないと(^-^;

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2018/01/08

新春耐寒...10th. Anniversary

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タイトルのお話に行く前に・・・、

1月6日(土)は、初詣のために、鹿島神宮に行ってきましたよ。

まぁ、毎年恒例ですが、今年は到着が正午過ぎと、例年より遅くなり駐車するまでに若干時間を要しました。





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家内安全の祈祷を済ませ、パワースポットの参道を散歩しパワーをいただいてきました。








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そして、こちらが毎年買っている干支のオキモノ。今年は戌年ですから、こんな感じ・・・、今年は、若干すっ呆け感満載な気がしますが(笑)







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その後は、遅めの昼食を喜多方ラーメン坂内潮来店で済ませ、新車で北浦水系の湖岸をドライブし、鹿嶋のホテルに宿泊しました。








で、本題・・・、













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翌日の1月7日(日)は、毎年恒例、ランカー須田さんところの新春耐寒初バス釣りたぁい会に参加のために潮来マリーナ近くにある富士見池に行ってきました。なんと、今年で・・・、

10回目~!

ってことで、↑画像の通り、F子さんが書初めしたみたいです!ちなみに、この男は、ブログに登場させろっ!とウルサイ・・・、F子さんのシ●〇タ仲間(?)のエロヤンです(笑)






釣りの方ですが、とにかく厳しかった!

一応、大会形式で7時半過ぎから開始して、11時までの釣った魚で最大魚からの表彰がある感じでした。私は、いつものロングリーダー(60㎝前後)のDS(↑あの男が『ヘンタイDS』とヤジってた・笑)で以下の結果。

  1. 28㎝   7:52
  2. 30㎝   9:50 
  3. 32㎝ 10:39 
  4. 27㎝ 10:58

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こちらが、苦労して釣った3本目の最大魚となる32㎝です。





で、全体の結果ですが、この日の厳しさが物語るように、1位の方は36㎝。

そして、2位が35㎝で、3位が33㎝・・・、

32㎝が4位ということで(31㎝が5位)、この魚で入賞商品頂いちゃいました!ちなみに、0~2本の方が多く、4本の釣果はどうも最大本数だったみたいです( ^ω^)おっおっおっ
【※結果詳細はコチラの須田さんblogで】







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こちらが、この日の戦利品。

ステッカーが、参加賞で、L.B.S.ペン&ライトとメジャーが、10回皆勤賞で頂いたモノ。そして、L・B・S/DECOY キャップがじゃんけん大会でGETしたもの・・・非売品/プレミア品です(笑)。あと、リトルマックスは入賞で頂いたモノ、そして、O.S.P/HP MINNOW 3.1in.はくじ引きで・・・、なお、この日はO.S.P社員の方も参加されており、色々協賛頂いたようです。それと、O.S.Pプロスタッフの松村プロも・・・ねっ!

ってことで、前出のエロヤンを窓口に(?)、昨年のクリスマスから話をしていたのですが、27日は松村プロと一緒に富士見池でまた釣りをする予定です。

・・・ちなみに、この日の釣りですが、

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これらのワーム達をローテーション・・・、管理釣り場はすぐスレるので、2~5投くらいのイメージで次々ローテーションしていきました。で、結局、結果が出たルアーは、以下の通り。







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KEITECH/Live Impact 3"(ナチュラルプロマジック)




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IMAKATSU/Mabu Leech 3"(プラム)




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KEITECH/Live Impact 3"(スカッパノン)




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IMAKATSU/AnkleGobby TRIDENT 3"(スカッパノン)








・・・以上、毎度のことながら、須田さんはじめ、F子さん、そして、周囲で運営をフォローして頂いてる方々に感謝ですねm(_ _)m








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ってことで、参加された皆さん、、、お疲れ様でしたぁ~~!
(※↑画像をクリックすると拡大表示されます。画像は富士見池blogより)

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2018/01/01

新年おめでとうございます。

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新年あけましておめでとうございます。
昨年は格別のご厚情を賜り、誠にありがとうございました。
今年の年賀状は、2015年に撮影した鰐川、鹿島神宮西の一之鳥居です。
満を持しての登場という感じでしょうか。2013年に水上鳥居として再建されたものですが、川底からの高さは18.5メートルで、厳島神社の鳥居を超える日本最大級の大きさですね!
2018年となり・・・、
おかげさまで当blogは今年12周年を迎えます。
引き続きどうぞよろしくお願い致します。

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2017/12/26

冬シャッド

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Basser 2018/02号が届きました。

今回は、冬のシャッド特集ということでしょうか?テーマが・・・

Cold,Shad,Hot


・・・です。まだ、読んでませんが、楽しみな特集なので、年賀状が終わったらゆっくり読みたいと思っております。






ちなみに、この表紙を見て、直観的に・・・、

Billboard


このビルボードのロゴを思い浮かべてしまいましたが、同じ様に思った方もいらっしゃるのではないでしょうか?(笑)
(※画像:Billboad JAPANより拝借)







冬シャッドとバサー誌といえば、思い出すのが・・・、







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この『冬はシャッドを引き倒せ!』と題した2008年03月号(2008年1月下旬発売)ですね。この本が発売されて以降、冬にシャッドをするバサーが増えた気がします。自分は、2006年の冬から本格的に冬シャッドをやっていましたが、当時はフィールドでもシャッドを投げてるバサーが少なく、何気に冬シャッドの優位性を感じていました。それが、この本が発売されて以降・・・、厳密には翌年の冬くらいからだったでしょうか?冬にシャッドを投げてるバサーが多くなり、以前よりは冬シャッドの優位性は薄れた感覚を感じた事を覚えています。近年は、シャッドのみならず、テッパン系の割合がかなり増えてる気がします。何気にこの号ももう10年前のことなのですね!







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ちなみに、この号は「すださん。」特集でしたな!








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コアな話ですが、自分も微妙に写っていたような・・・(笑)

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2017/12/24

新旧交代の儀

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ちょっと時間が経ってしまいましたが、釣車の新旧交代の日の事を記録に残しておこうかと・・・。



ちなみに、さかのぼること2ヶ月程前、台風直撃&衆議院選挙投票日前日の10月21日(土)、この記事でmazdaに出向いたことを書きましたが、実はCX-5の試乗の予約をしておりました。まずは、2000㏄ガソリン車で家の車庫入れを行い問題ないことを確認後、試乗コースではない高速道路での試乗をさせてもらいました。で、この試乗で感じたのが、高速走行時でのパワー不足感、、、まぁ、若干ですが。

ってことで、急遽、横浜市にある関東マツダに高速道路経由で2500㏄の試乗車を取りに向かい、予定になかった2500㏄の試乗も(しかも高速道路走行で)、この日に体験することが出来ました。(※ちなみに、ディーゼルエンジン車の試乗はしていません)

そして、この日の試乗での脳内整理は以下の通り・・・、

  • 街乗り、そして100㎞までのスピードであれば2000㏄で十分 
  • 車重が軽いせいか、街乗りでの2000㏄(2WD)は軽やかで良し
  • 100→120㎞の加速時、2000㏄は高回転傾向でパワー不足を感じる
  • 2500㏄は車重が若干重くなり燃費も多少落ちる(あくまでデータ上)
  • 100→120kmの加速時、2500㏄はガンバッテル感・パワー不足感まったくなし
  • ディーゼルは、計算上イニシャルコストの元を取るのに10年以上必要
  • ディーゼルは、ガソリン車に比べオイル交換等コストが掛かる
  • 年間1万km程しか乗らない我が家にはガソリン車がよい 
  • 釣りや帰省等、高速道路走行の割合が多いのでパワー不足感はNG

・・・以上、もろもろ考え、ガソリン車2500㏄(2WD)に決定!

もともと、2000㏄前提の予算感でディーラーさんに伝えていたこともあり・・・、忖度頂き(笑)・・・、ここでは書けない・・・、ネット情報の値引きマックス値の2倍近くのお気遣いを頂き、予定になかった契約をこの日のうちにしてしまいました。翌日の日曜日が台風直撃&衆議院選挙投票日ってことで、来客が見込めない事、11月登録の車の販売目標のため等ということで、値引き額(二束三文の下取り車の価格アップ含め)を大幅アップ出来た、と言っておりましたが、まぁ、まだあまりオープンになっていない年明け以降のMC(年次改良)前だったからではないと思っております(笑)

・・・で、12月2日(土)の納車日。






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関東マツダ溝の口店に向かう前にGSへ






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旧車アクセラへの長年の感謝の気持ちと記念撮影前の準備ってことで洗車。





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そして、関東マツダに到着した時のメーターです。





138,918㎞




2005年2月から13年弱乗ってこの距離でした。

多分、、、というか確実に、この半分以上は霞水系往復に使ったと思います。

・・・もろもろ手続きを済ませ、最後に新旧交代の儀です。







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先日発売されたCX-8が展示中でしたが、ちょっとどいていただき(笑)、アクセラをCX-5の横に並べ・・・、






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記念撮影~♪13年間...(/ ^^)/アリガトネ








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こちらは、タマタマ、バス持ち写真にアクセラが背景となった画像、、、初公開です。2013年春、場所は多分外浪逆浦かな?若いなぁ~!笑






・・・その後、関東マツダを後にし、ドライブ&新車のお祓いのために、首都高→東関道経由で、成田山新勝寺へ。







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新勝寺本殿からちょっと離れたところにある交通安全祈祷殿で13:30から祈祷をしていただきました。







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ちなみに、祈祷するとこんな交通安全御守りをいただけます。









そしてそして、遅めの昼食は・・・、

やはり、成田山といえば、鰻ですってことで、









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あの有名な駿河屋へ~♪

食べログで2017/12/24現在『成田 うなぎランキング』NO.1!評点3.63のお店です。








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納車記念というこじ付けで、うな重の特上をオーダー(笑)

いやぁ~~美味かったですねぇ~♪

ちなみに、お昼時に行くと待ち時間が半端ないらしいので、遅めのランチがオススメです。この日は14時に行きましたが、ラッキーにも直ぐに席につけました。







てな感じで、帰路ももちろん高速道路メインのドライブを堪能・・・、










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我が家の狭い車庫にこんな感じで無事おさまりました~♪

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